Her ser vi et foto fra et av de tidligere Straand Treffene. Tredje helt i september arrangeres Norges største motorsykkeltreff på Straand Hotel i Vrådal i Telemark. Foto: Reitwagen.no
Norge hadde 220.650 tunge og lette motorsykler ved utgangen av juni 2026. Bestanden av tunge motorsykler fortsetter å øke – en utvikling Motorsykkelimportørenes Forening (MCF) gleder seg over.
– Vi er svært glade for veksten i den norske MC-parken. Motorsykkel gir kjøreglede, frihet og fellesskap, samtidig som den er et praktisk transportmiddel for mange, sier Arve Lønnum, sekretær i MCF.
Det antas at det videre finnes 250.000 MC-førerkort hos bilførere som i dag ikke brukes på MC, så mulighetene for ytterligere vekst er betydelig. Så et sted mellom 440.000 og 660.000 har trolig mulighet for å kjøpe seg motorsykkel i Norge. Estimat gjort med bakgrunn i bruk av AI-kilder.
Over 33.000 flere tunge motorsykler siden 2017
Ifølge Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV) var det registrert 188.488 tunge motorsykler og 32.162 lette motorsykler per 30. juni 2026.
Bestanden av tung MC økte med 1,2 prosent fra året før, mens lett MC gikk tilbake med 3 prosent. Siden 2017 har antallet tunge motorsykler økt med over 33.000, tilsvarende rundt 21 prosent. Kilde: OFV.
– Utviklingen gir et godt grunnlag for et levende MC-miljø og en sterk bransje over hele landet. Samtidig ønsker vi at flere unge skal få oppleve gleden ved motorsykkel gjennom god opplæring og en trygg start, sier Arve Lønnum.
Nær 339.000 når mopedene regnes med
Inkluderes mopeder, oppgir OFV en samlet bestand på 338.913 kjøretøy. Det er derfor viktig å være tydelig på hvilke kjøretøy som inngår når størrelsen på MC-parken omtales.
Tallene gjelder kjøretøybestanden, ikke årets nysalg. De viser heller ikke hvor mange personer som kjører motorsykkel: Én person kan eie flere sykler, og en sykkel kan brukes av flere førere.
Muligheter for forhandlere og verksteder
En større MC-park kan gi økt behov for service, vedlikehold, reservedeler og kjøreutstyr. Det skaper muligheter for både importører, lokale forhandlere og verksteder.
– Bransjens oppgave er å følge kunden gjennom hele MC-livet. Det handler om å finne riktig motorsykkel, holde den i god stand og gi gode råd om utstyr og sikkerhet, understreker Arve Lønnum.
Kjøreglede og sikkerhet må følges ad
For MCF henger et levende MC-miljø sammen med et tydelig ansvar for trafikksikkerheten.
– Vi ønsker oss mange gode opplevelser på to hjul. Derfor må vi fortsette arbeidet med førerutvikling, beskyttelsesutstyr som MC-airbag og tryggere veier. Målet er at alle skal komme trygt hjem, avslutter Arve Lønnum i MCF.