Morten Stordalen, FrP, er også president for Løvebakken MC, Stortingets egen motorsykkelklubb. Han kjører alltid med MC-airbag.
Mer kjøreglede og tryggere turer på to hjul. Det er målet når Motorsykkelimportørenes Forening (MCF) løfter frem gode kjøreråd og utfordrer veimyndighetene til å satse på tre konkrete sikkerhetstiltak: Underskinner på rekkverk, ellipsemerking i svinger og MC-airbag.
– Vi er glade i motorsykkel og alt det positive MC-livet gir av opplevelser, fellesskap og frihet. Nettopp derfor er sikkerhet så viktig for oss. Vi ønsker at alle skal komme trygt hjem fra tur, sier Arve Lønnum, sekretær i Motorsykkelimportørenes Forening, MCF.
Foreningen har de siste tre–fire årene jobbet aktivt med å løfte frem de tre tiltakene. Nå ønsker MCF økt oppmerksomhet om utstyret motorsyklistene bruker, kombinert med konkrete forbedringer langs veiene.
Vil gjøre airbag til en naturlig del av kjøreutstyret
Før sesongstart i 2026 satte MCF og Norsk Motorcykkel Union bruk av MC-airbag øverst på listen over sine fem sikkerhetsråd. Oppfordringen inngikk i organisasjonenes støtte til det brede trafikksikkerhetssamarbeidet MC-dugnaden. Kilde: MCFs budskap før sesongstart.
– Vi ønsker at airbag skal bli en naturlig del av kjøreutstyret. Mange er flinke til å velge hjelm, jakke, hansker og støvler. Vår oppfordring er å ta airbag med i den samme vurderingen, sier Arve Lønnum. Vi oppfordrer alle å investere i MC-airbag – en liten investering for å bidra til å sikre at livet blir reddet, om du skulle komme i en MC-ulykke.
En MC-airbag er en oppblåsbar beskyttelse som finnes som vest eller integrert i kjøreutstyr. Avhengig av modellen kan den beskytte blant annet bryst og rygg. Noen systemer utløses via en snor festet til motorsykkelen, mens andre bruker elektroniske sensorer. Airbagen supplerer det øvrige sikkerhetsutstyret, og riktig passform og bruk er avgjørende. Kilde: ADACs gjennomgang av MC-airbag.
– Ta en prat med forhandleren, prøv utstyret og få forklart hvordan det fungerer sammen med klærne du allerede bruker. Forhandlerne har en viktig rolle i å gjøre sikkerhetsutstyr forståelig og tilgjengelig, sier Arve Lønnum.
Vil ha flere underskinner – med inspirasjon fra Tyskland
MCF utfordrer samtidig Statens vegvesen og Vegdirektoratet til å prioritere flere underskinner på rekkverk langs utsatte MC-strekninger.
Underskinner monteres under det ordinære rekkverket og skal bidra til å beskytte motorsyklister som sklir langs bakken etter et fall. I Tyskland finnes konkrete eksempler på slik satsing. I september 2026 omtalte ADAC nye underskinner i svingene på Talsteußlinger Steige i Baden-Württemberg, støttet gjennom organisasjonens tilskuddsordning. Kilde: ADAC.
– Vi ønsker at norske veimyndigheter skal hente inspirasjon fra Tyskland og få flere underskinner på plass der behovet er størst. Veiene må også ta hensyn til dem som ferdes på to hjul. Her ligger det en konkret mulighet til å gjøre MC-hverdagen tryggere, sier Arve Lønnum.
Ellipser skal hjelpe førerne gjennom krevende svinger
Det tredje tiltaket MCF ønsker større innsats for, er ellipseformet oppmerking i veibanen ved krevende svinger.
Statens vegvesen prøver ut slik merking for å hjelpe motorsyklister med plasseringen inn mot svingen og varsle om at farten bør tilpasses.
– Vi har jobbet aktivt for å få oppmerksomhet om ellipser i svingene. Nå ønsker vi at Statens vegvesen og Vegdirektoratet prioriterer videre utprøving, følger opp erfaringene og legger til rette for en større utrulling der tiltaket er egnet. God veiledning i veibanen kan gi føreren hjelp akkurat der det trengs, understreker Arve Lønnum.
Gode vaner gir mer kjøreglede
MCFs sikkerhetsbudskap handler også om valgene hver enkelt tar på tur. Tilpass farten, bygg opp ferdighetene gradvis etter vinterpausen og vær oppmerksom på at andre trafikanter ikke nødvendigvis har sett deg.
For dem som kjører sammen, anbefaler MCF å bruke noen minutter før og etter turen til å snakke om sikkerhet og erfaringer. Regelmessige pauser bidrar også til å holde konsentrasjonen oppe.
– En god MC-tur måles i opplevelser. Ta pauser, snakk sammen og gi deg selv gode sikkerhetsmarginer. Det gir både større trygghet og mer glede på veien, forteller Lønnum.
Han understreker at motorsyklister, bransjen og myndighetene alle har en rolle i sikkerhetsarbeidet.
– Vi vil bidra med kunnskap, engasjement og konkrete forslag. Kombinerer vi gode kjørevaner med bedre beskyttelsesutstyr og tryggere veier, har vi et godt grunnlag for enda flere flotte opplevelser på to hjul, konkluderer Arve Lønnum.